因此故障層出不窮。相比之下中小功率電源因發(fā)展較早，技術(shù)方案要成熟的多。
4、散熱和防護(hù)是電源故障的主要外部因素。
不僅電源本身會發(fā)熱，燈具也會發(fā)熱，工控設(shè)備電源

所以主要就是要解決電源問題。由于目前LED電源還缺乏強(qiáng)制性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，市面上的電源各自為政，單路、多路、尺寸不一，難以替換。隨著市面上超大功率LED路燈、LED隧道燈的出現(xiàn)，LED驅(qū)動電源故障頻頻，加之LED路燈驅(qū)動電源多采用內(nèi)置式設(shè)計，往往造成LED燈電源維護(hù)困難重重，加之部分廠家缺乏售后維修服務(wù)

這兩種熱源如何合理的散發(fā)出去是燈具設(shè)計工程師必須考慮的問題，一定要防止熱量的過度集中，形成熱島效應(yīng)，

直流電源根據(jù)變換方式的不同，工控設(shè)備電源

智能控制在LED路燈和LED隧道燈照明應(yīng)用上條件最成熟效果最明顯，智能控制能在不同時間段、根據(jù)道路車流密度來實現(xiàn)燈具功率的無級控制，既滿足應(yīng)用要求，又實現(xiàn)巨大的節(jié)能效果，可以為公路主管單位節(jié)省大量經(jīng)費(fèi)。在隧道照明上的應(yīng)用不但可以節(jié)能，還可以按照隧道外的亮度情況自動調(diào)節(jié)隧道出入口亮度，給司機(jī)提供一個

可分為線性穩(wěn)壓電源、開關(guān)電源和相控電源三類。

1、線性穩(wěn)壓電源能滿足電子電路所需要的直流電壓的高低要求和供電質(zhì)量（精度、紋波等）的要求，但存在兩大缺點(diǎn)：一是調(diào)整管ＶＴ工作在線性放大狀態(tài)，損耗很大，電源效率很低；二是需用一個工頻變壓器Ｔ，使整個電源

PC電源，下同)產(chǎn)值達(dá)到855億元，2009年達(dá)931億元，工控設(shè)備電源

LED燈驅(qū)動電源的壽命就是LED燈的壽命。
常規(guī)照明路燈是燈頭與電源分開的，通常發(fā)生故障的是燈頭——高壓鈉燈，高壓鈉燈國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定質(zhì)保期一年，路燈管理單位都會存庫一定數(shù)量的鈉燈，高壓鈉燈具有成熟的國家標(biāo)準(zhǔn)，其主要配件尺寸、功率等主要參數(shù)都是統(tǒng)一的，具備互換性。而當(dāng)前LED燈的故障主要在電源，所以主要就

增長8.8%；2010年達(dá)到1027億元，增長10.3%。

按開關(guān)電源應(yīng)用領(lǐng)域細(xì)分，占據(jù)全行業(yè)產(chǎn)出份額第一的是工業(yè)類開關(guān)電源，2010年達(dá)到全行業(yè)產(chǎn)值的比重為56%，居第二位的是消費(fèi)類開關(guān)電源，占32%，通信開關(guān)電，